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Actividad El Viejo Shangai 2ª parte p/Vallarizasoria v2.0

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Actividad El Viejo Shangai 2ª parte p/Vallarizasoria v2.0

Notapor lopezlauriente » Mar Jun 12, 2012 12:14 pm

Hola compañeros del foro, segunda parte del Tren Viejo Shangai, actividad creada por Vicente Ramon y que se encuentra disponible en el área de descarga de Railclub.
En esta oportunidad llevaremos este pasajeros desde Aranda Chelva hasta Venta de Baños, nuestro viaje será por una geografía bastante pareja de niveles, asi que dentro de todo - pese a la lluvia- será una conducción bastante relajada, con largas esperas en estaciones dónde habrá cruces, reemplazaremos la locomotora diesel en Valladolid para poder continuar con una electrica desde allí, por vias dobles.
La tarea me demando 03:36:37 hs, y el único inconveniente que se me presentó fue al comenzar, dónde las señales del sector dónde estabamos -en la nave auxiliar de los depositos y la rotonda no se abrieron, así que tuve que engañar al simulador, otro detalle a tener en cuenta -en la conducción- es que al llegar a lugares dónde hay que detenerse y para ello hay que salvar agujas para cambiar de vias, tengan la precaución de llegar con suficiente velocidad (me refiero a venir sobre el limite ) y con el regulador listo para más porque sino las locomotoras se quedan sin fuerza y se traba la formación, sólo esos detalles el resto va todo bien.
Como ya nos tiene acostumbrados Vicente muy prolijo y adecuado el material, los cruces se dan conforme la hoja de ruta, tenemos varias situaciones de conducción dónde tenemos que apelar a nuestras habilidades,de la ruta no voy a agregar nada nuevo si digo que aunque este lloviendo torrencialmente se disfruta igual por sus detalles y elementos escenográficos que la recrean tan bien.

Vamos al reportaje


para refrescar la memoria
Habiamos llegado a Aranda, y segregamos la maquina llevandola aislada hacia los talleres para una revisión, mientras el pasaje se bajo y esta tomando algo calentito en la estación

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ahora si, estamos en la cabina de la 2115, los mecánicos ya revisaron la locomotora para ver como había quedado luego de subir la rampa de Alentisque y estamos a la espera que nos autoricen a salir

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nos dan la autorización, asi que le vamos dando despacio al regulador para salir de las vias auxiliares y comenzar la maniobra de acople

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pasamos al lado de los depósitos y sobre la rotonda en regimen de maniobras, descansan una vaporosa, un tractorcito y una 2160

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aqui adelante esta el tren, los pasajeros mientras tanto estan esperando calentitos en la estación, al costado unos Ferrobus, avanzamos hasta la salida a Valladolid

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y retrocedemos lentamente, al costado un tractor 303 lleva unos vagones chata,

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despacio nos acercamos para acoplar, igual si se sacude un poco no hay problema, el tren esta vacio todavía,

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listo ¡ ya acoplamos, nos avisan que viene un tren de Peñafiel, luego que entre maniobramos para cargar el pasaje

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aqui al costado esta un corte de barricas y cisternas vinateras, mmm que ganas de entrarle al tintillo ¡

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ya vemos las luces del tren entrante, hacemos la maniobra para abrirle el camino

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es una 2128 llevando vagones cerrados,

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entra y nosotros retrocedemos para que suban los pasajeros, a las 14.44 tenemos prevista la salida,

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nos vamos, bocina de despedida y arrancamos

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vamos dejando atrás Aranda,

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pasamos bajo el puente metálico del tren Madrid-Burgos el ramal a las industrias S.A. Cross, Frutos, Sempa, Allenadrugo

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pasamos la fábrica de Michelin

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acá un sector de obras, pasamos despacio

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llegamos a Castrillo de la Vega, en las vias auxiliares hay unos Jotas

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las vides pasadas de agua,

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por Berlangas de Roa

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vemos tres Jotas_U

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tenemos señal de precaución por delante, pasamos canalizaciones y el Río Ribota

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nos tenemos que desviar al llegar a Roa

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al entrar en Roa del Duero nos avisan que viene un viñatero desde Peñafiel, asi que haremos la parada reglamentaria y la maniobra para que pase, al costado vemos unas barricas,

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despacio cambiamos de vias

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vamos frenando

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vemos bastante material estacionado, un corte de barricas en la via 5, otro de de vagones chatas en la via del silo, y unos cerrados rojos en la via 7.

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paramos una vez que la cola de nuestro tren deja libre las agujas hacemos el retroceso

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esperamos

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retrocedemos para abrir el paso del tren pasante

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allá a lo lejos se ven las luces, del tren que viene

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es una dupla de 10839 y 10833 llevando vagones barricas y tanques viñateros

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pasa a la hora indicada en la hoja de ruta y una vez que nos libera la via, podemos partir

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tocamos bocina al paso a nivel y metemos regulador

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frente a la planta Harinera hay 3 vagones cerrados Jotas_U

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llegamos a San Martín de Rubiales, en la via del silo hay unos vagones cerrados

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seguimos viaje, la lluvia sigue siendo torrencial

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pasamos sobre el Duero que esta al desborde

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entramos a Bocos

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pasamos sin novedades

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los venados han salido del bosque aprovechando el verdor del campo

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pasamos "El Empecinao" sobre el Duero

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a lo lejos divisamos la imagen del Toro de Osborne

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y nos acercamos a Peñafiel

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en las vias de DP Sociedad Cerealista vemos un corte de vagones chatas esperando que mejore el tiempo para cargar

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arriba sobre la loma domina el paisaje el castillo

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aqui haremos una parada prevista

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entrando a la estación vemos en la via 4 un corte de vagones barricas foundres y en la via de DP Harinera de la Fuente un corte de Tranfesa

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nos detenemos, retrocedemos para abrir el circuito porque viene un pasajeros

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y mientras vemos un corte de vagones JU

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nos detenemos para que suban y bajen pasajeros,

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mientras esperamos que entre el Ferrobus

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aqui viene

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mientras pasa, vamos arrancando despacito

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con señal abierta ya nos movemos más rapidamente

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cruzamos el Duero atrás queda Penafiel y su hermoso castillo

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pasamos el apeadero de Quintanilla de Arriba

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en la via 4 hay tres vagones cerrados J-2

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ahora pasamos Balbuena de Duero

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una cámara copiada al maestro Julio, con el tren "flotando" sobre los viñedos

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entramos a Quintanilla de Onésimo, tenemos parada reglamentaria, asi que a mermar la marcha

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nos cambian de via porque viene un mercante

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vamos parando y mientras suben y bajan pasajeros vemos en via 5 un corte de RN J y en la via 7 un corte de tanques

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allá a los lejos vemos las luces de un tren que viene, retrocedemos para abrir la señal,

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es una 1813 llevando vagones de carga variada

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pasa y una vez que nos dan autorización, con vía libre partimos

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por el paso a nivel vemos material del agro, un Massey Ferguson 175 y un Jhon Deere, este ultimo por sus dimensiones se ve que es viñatero, el massey no, ese es para los frutales,

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nos acercamos a una region boscosa

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pasamos el apeadero de Transpinedo

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el de Tudela del Duero

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frente a la Sociedad Anónima Cross

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dentro del predio, en la via de carga vemos un corte de RN Jotas

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señal avanzada de precaución en Laguna del Duero, tenemos que mermar la marcha para detenernos, nos avisan que viene saliendo un tren militar

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nos desvian para dejar libre el paso

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frenamos al lado de este corte de vagones de Jotas 30000

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esperamos

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hacemos un pequeño retroceso, se abre la señal y continua su viaje el tren militar vacío,

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esa formado por una Renfe 1313 que lleva coches 5000 y plataformas FS_K con otra Renfe 1319 al final por la cola

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una vez que pasa nos libera la señal y continuamos

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al pasar por La Carrera vemos un corte de vagones borde bajo de FS KS, un corte de RN J400, otro de Transfesa con RN J 30000,

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y un corte de portacoches

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al pasar Iberit vemos un corte de vagones-M

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y llegamos a Valladolid La Esperanza, tenemos señal avanzada de precaución,

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aqui si que vemos material, cortes de SNCF KS en via 5, una 305 llevando vagones D-KBS en la via 7, un corte de mercante con vagones cerrados, barricas, unos RN-J 400462 en la via 4, unos ESRN UPBR y otros en la via 6,

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más barricas en la via 10, y seguimos a Valladolid Campo Grande

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entramos en la bifurcación de la Línea Madrid Endaya a velocidad de maniobras

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seguimos avanzando despacio

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y nos cruzamos con la viejita 280 que sale llevando un mercante variado

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entramos a Valladolid despacio porque nos tenemos que detener en la parada reglamentaria

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frente a la estación vemos un tren pasajeros local 436,

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nos detenemos para que bajen y suban pasajeros

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al costado izquierdo vemos unos coches de madera Ex-Norte

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y la derecha vemos unos RN J400462

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y unos RN J301 TE

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nos avisa el auxiliar de maniobras que en un momento nos dará instrucciones para cambiar la tracción,

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en ese momento llega una 10833 trayendo Vagones R

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a la hora indicada comenzamos la maniobra de reemplazo, lo primero es segregar la 2115 del tren,

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luego avanzamos despacio hacia la via de mango Valladolid-Campo Grande para encontrarnos con la gran 7702 a electricidad,

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nos aproximamos despacio

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nos acoplamos y cambiamos de cabina, esta está más fría, la pucha ¡¡¡, la arrancamos, prendemos las luces, controlamos todo y

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retrocedemos con la 2115 atrás,

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la llevamos hasta cerca de la topera de la via 12 y la dejamos allí

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hasta aquí y retrocedemos nuevamente a buscar el tren

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volvemos despacio,

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listo¡¡¡ ya nos acoplamos, allá quedo la otra locomotora,

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esperamos la orden de marcha

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mientras eso sucede anda maniobrando por las vias auxiliares este tractor 305 con vagones mercantes

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seguimos esperando, nos avisan que ya esta por llegar el Talgo 352-2008T con los coches modelos III Clásico de Bilbao/Irum a Madrid,

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allá viene

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pasa para detenerse en la estación,

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y a la hora indicada con vía libre, partimos,

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La parte final desde aquí hasta Venta de Baños por la Via Imperial se las muestro en el siguiente mensaje.
Saludos.
Rodolfo
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Re: Actividad El Viejo Shangai 2ª parte p/Vallarizasoria v2.

Notapor lopezlauriente » Mar Jun 12, 2012 12:43 pm

Hola Vicente, amigos del foro, seguimos con la actividad, salimos de Valladolid,

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vamos por la llamada Via Imperial, que como es de doble circulación, nos permite avanzar sin mayores contratiempos

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por la periferia de Valladolid

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por el parador de la Universidad,

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por el área industrial de Tres Hermanos, y el cementerio

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dónde vemos cortes de DR O Waqgen, ESRNJ200939 y RNJ 301031

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por la base militar

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y ya cerca de Cabezón Pisuerga cruzamos saludando una 7721 con vagones bajos Comac

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cruzamos sobre el río Pisuerga que tambien viene de agua hasta el borde

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pasamos Cabezon

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y ahora cruzamos un TER 9700

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por Corcos-Aguilarejos vemos esta emblematica construcción

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y en la vía lateral estos vagones chata DR-O Wagen

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un poco más adelante cruzamos este portacoches llevado por una 1817

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nos acercamos a Cubillas de Santa Marta

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pasamos

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y a la altura del aserradero vemos venir las luces de un tren

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es otro TER 9700

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seguimos viaje sin novedades

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en Dueñas vemos algunos cortes de vagones de carga sueltos

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y un poco más adelante cruzamos una 2160 llevando un carguero de 51000

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pasamos el Río Carrion

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el monasterio trapense de San Isidro de Dueñas

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y entramos a Venta de Baños Clasificación

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la fabrica de traviesas de hormigon para la ampliación de la ruta que esta construyendo Estanislao Corporeishon

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por la via 10 anda haciendo maniobras una 10800 con vagones de barricas y cargas,

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mermamos la marcha para detenernos

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cambiamos de vias pasando despacio por la agujas

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y frenamos para detenernos en los andenes

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se bajan los pasajeros y tarea cumplida ¡¡¡¡

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Fin de la actividad, espero que les halla gustado como a mi, lo disfrute mucho, Gracias Vicente ¡¡¡ como antes por hacerme participe de este proyecto.

Saludos.
Rodolfo
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